Компания не исключает этого, так как в данном сегменте пикапов ему трудно будет составить конкуренцию. Кроме того концепт может стать первым серийным пикапом-гибридом Toyota. Представленный в начале текущего года на Международном автосалоне в Детройте A-BAT не вызвал ажиотажа, но явно продемонстрировал намерения японской компании распространить успех гибридов и на излюбленный американскими покупателями сегмент - пикапы.

В данный момент, когда рынок полноразмерных пикапов переживает спад, появление экономичной компактной модели (тем не менее, являющейся пикапом), может оказаться кстати. Основную ставку Toyota продолжает делать на модель Tundra, но ее продажи продолжают падать: только в августе они снизились на 15% в сравнении с августом 2007. Если планам создания серийного A-BAT будет суждено сбыться, то его предложат покупателям с двумя типами двигателей: экономичным 4-цилиндровым бензиновым и гибридной силовой установкой, в составе которой также будет 4-цилиндровый бензиновый двигатель.

Toyota A-BAT в отличие от классических пикапов не имеет пространственной рамы: и грузовая платформа, и кабина выполнены в едином несущем кузове. По габаритам концепт уступает даже серийному Toyota RAV4, поэтому грузоподъемность его невелика.

Компания пока официально не подтвердила намерение начать разработку серийной версии концепта, однако провела ряд консультаций с поставщиками относительно потенциальных затрат. Если проект не окажется слишком дорогостоящим, то он вполне может воплотиться в ближайшей перспективе.