Экономичные двигатели Toyota получили награды от жюри конкурса «Двигатель года 2010»

На конкурсе «Двигатель года 2010» мастерство инженеров компании Тойота снова было отмечено наградами в номинациях «Самый экологичный двигатель года» и «Лучший двигатель рабочим объемом до 1 л».

Эти две награды — свидетельство международного признания технических достижений компании Тойота. Испытания двигателей и судейство осуществляло жюри в составе 72 автомобильных журналистов из 35 стран. С момента первого конкурса в 1999 году двигатели Toyota получили 22 награды (из 144). В 2010 году привод Toyota Hybrid Synergy Drive® (HSD), устанавливаемый на моделях Prius и Auris HSD, в четвертый раз был признан самым экологичным двигателем. Гибридный привод Toyota HSD может работать только на электромоторе при движении со скоростью до 50 км/ч на расстоянии до 2 км в зависимости от уровня заряда батареи. Гибридный привод Toyota HSD имеет хорошие экологические показатели выбросов СО2, NOx, в отработавших газах отсутствуют твердые частицы. По мнению членов жюри конкурса, привод Toyota HSD по-прежнему является самой экологичной технологией, представленной на рынке: «Надежная и долговечная, с очень низкими выбросами CO2». Легкий и компактный двигатель Toyota рабочим объемом 1,0 л с системой VVT-i так же четвертый раз подряд стал победителем в категории «Лучший двигатель рабочим объемом до 1,0 л». Новый трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 л весит всего 67 кг и на сегодняшний день является одним из самых легких двигателей внутреннего сгорания.

Этот двигатель не только является самым мощным из моторов объемом 1,0 л в сегменте A, но и обладает самым высоким в классе крутящим моментом в 93 Нћм при частоте вращения 3600 об/мин. Высокий крутящий момент в низком и среднем диапазоне частоты вращения двигателя обеспечивает хорошую управляемость при движении с постоянным ускорением и торможением в условиях города. Инженеры компании Тойота добились этого благодаря конструкции трехцилиндрового двигателя, изготовленного из материалов с низким коэффициентом трения, и точным настройкам впускной системы, достигнутым за счет оптимизации длины впускного коллектора и диаметра каналов. Двигатель Toyota объемом 1,0 л моделей Aygo, iQ и Yaris получил высокую оценку судей конкурса: «Это один из самых экономичных трехцилиндровых двигателей рабочим объемом до 1,0 л для четырехместного автомобиля и по-прежнему один из лидеров в своем классе. Двигатель отличается высоким крутящим моментом, он приемистый, и при этом у него очень низкий расход топлива. А это значит, что автомобили, оснащенные таким двигателем, хорошо подойдут для города».